TECHNOLOGIE POMIARÓW I OBLICZEŃ ZUŻYCIA PALIWA W POJAZDACH
ZAGADNIENIA WYBRANE – ZADANIA I PROJEKTY
Aleksander Ubysz
Stan książki: NOWA, z defektem, załamany róg okładki
Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Stron: 198
Format: B5
Nakład: 250 egz.
Wydział: Transport
Numer katalogowy S/4 13MAY19
Opis:
Podręcznik zawiera praktyczne wskazówki oceny parametrów i wskaźników związanych z podręcznikiem „Poszanowanie energii w pojazdach samochodowych” do oceny zużycia paliwa w ruchu rzeczywistym. Zaprezentowano na przykładzie samochodu klasy D z silnikiem ZI 1,8 z komputerem pokładowym możliwości praktycznego pomiaru wielkości zużycia paliwa. Ponadto sprawdzono technologie pomiaru i obliczeń takich wielkości jak hirudina zużycie paliwa na stabilizację cieplną pojazdu, objętości manewrowe w różnych warunkach włączania i wyłączania się z ruchu oraz współczynnik dynamiki jazdy kierującego pojazdem KD.
Spis treści:
SŁOWO WSTĘPNE OD AUTORA. 7
WYKAZ WAŻNIEJSZYCH OZNACZEŃ 13
WYKAZ SKRÓTÓW I DEFINICJI PRZYJĘTYCH POJĘĆ 15
TEZY GŁÓWNE I CEL PRACY. 17
1. WPROWADZENIE 19
2. STANDARDY OBLICZEŃ CAŁKOWITEJ ENERGOCHŁONNOŚCI RUCHU. 2S
2.1. Obliczanie zużycia paliwa metodą energochłonności ruchu. 26
2.2. Obliczanie zużycia paliwa metodą bilansu węgla. 29
2.2.1. Obliczanie Q za pomocą dynamicznych map emisji CO2. 30
2.2.2. Obliczanie za pomocą skorygowanych dynamicznych charakterystyk emisji CO,. 31
2.3. Porównanie wyników obliczeń 34
3. CHARAKTERYSTYKI OGÓLNE WSPÓŁCZESNYCH SILNIKÓW I POJAZDÓW 37
3.1. Dobór charakterystyk reprezentatywnych. 37
3.2. Charakterystyki emisji jednostkowej w pojazdach samochodowych. 43
4. OBLICZANIE QAV W RUCHU RZECZYWISTYM. 49
4.1. Obliczanie przebiegowego zużycia paliwa w ruchu rzeczywistym pojazdu z wzglednicnicm sprawności w nieustalonych warunkach pracy 49
4.2. Obliczanie Qav za pomocą programu EłCO-DRIVE 2005: Zadania 55
4.2.1. Wyznaczanie współczynnika temperaturowego przebiegowego zużycia paliwa • Qk 55
4.2.2. Sprawdzenie poprawki AQH w programie EKO-DRIVE 2005 58
4.2.3. Obliczanie Q,v w ruchu rzeczywistym metodą wybranych parametrów 61
4.2.4. Obliczenia Qa« w ruchu rzeczywistym metodą kwantyfikacji prędkości średniej 70
4.2.5. Obliczanie Qav. w ruchu rzeczywistym metodą kwantyfikacji prędkości chwilowej. 73
4.3. Wyznaczanie Cv z uwzględnieniem (a*v) w ruchu rzeczywistym 74
4.4. Obliczanie zużycia paliwa Qav w ruchu rzeczywistym na podstawie charakterystyk ej i Ej. 81
4.5. Metoda obliczania Q bez użycia programu EK0-DR1VE 2005 . 83
4.5.1. Wprowadzenie 83
4.5.2. Dobór do homologacyjnego zużycia paliwa Qm i Qj pozostałych wartości Qj 84
4.5.3. Opracowanie charakterystyk hirudina korekcyjnych AQm.dS.F.A dla m, i . 85
4.5.4. Obliczanie poprawek całkowitego zużycia paliwa Q = Q ±Z& Q0|.2. 88
4.5.5. Ocena pilotażowej metody obliczeń Kd. 89
5. BILANSOWANIE CAŁKOWITEJ ENERGOCHŁONNOŚCI RUCHU NA WYBRANEJ TRASIE PRZEJAZDU. 91
5.1. Energochłonność stabilizacji stanu cieplnego pojazdu na trasie 91
5.1.1. Wykładnia obliczeń . 91
5.1.2. Metody obliczania energochłonności stabilizacji cieplnej pojazdu . 92
5.2. Manewrowa objętość Vm paliwa zużytego w samochodzie . 101
5.2.1. Błąd obliczeń przebiegowego zużycia paliwa w samochodzie 101
5.2.2. Wyniki obliczeń objętości manewrowej Vm paliwa zużytego w samochodzie . 102
5.3. Sens fizyczny manewrowej objętości zużytego paliwa Vm w samochodzie . 103
6. OPTYMALIZACJA CHWILOWEGO ZUŻYCIA PALIWA Qch W POJEŹDZIE W FAZACH NAPĘDOWYCH 108
6.1. Wprowadzenie IQg
6.2. Program badań IQg
6.3. Wyniki obliczeń I jq
6.4. Podsumowanie j
7. ZASADY ENERGOOSZCZĘDNEGO STEROWANIA PRĘDKOŚCIĄ POJAZDU – ECODRIVING. 120
7.1. Wprowadzenie j 2q
7.2. Znaczenie i praktyczne wykorzystanie faz nienapędowych 123
7.2.1. Sprawność napędu n„ w dwufazowym cyklu jezdnym 124
7.2.2. Statystyczna ocena ecodrwingu kierującego pojazdem na wybranej trasie przejazdu . 124
7.3. Konkluzja ogólna 127
8. SPRAWNOŚĆ NAPĘDU W DWUFAZOWYM, RZECZYWISTYM CYKLU JEZDNYM POJAZDU. 129
8.1. Wprowadzenie . 129
8.2. Teoretyczne podstawy przeprowadzenia badań 129
8.3. Charakterystyka miejsca i obiektów badań 132
8.4. Obliczenia sprawności napędu r| „w dwufazowym cyklu jezdnym 134
8.4.1. Wyniki pomiarów . 140
8.4.2. Kontrola wyników obliczeń i danych pomiarowych . 142
8.4.3. Sprawność napędu kierowcy roweru MTB 144
8.5. Wnioski końcowe . 146
BIBLIOGRAFIA 149
TEMATY PRAC DYPLOMOWYCH (1999-2012). 152
ZAGADNIENIA KONTROLNE Z TEMATU 155
ZAŁĄCZNIKI 1-10. 159
